Úgy megtanítunk repülni, hogy a lábad sem éri a földet!

Író, feltöltő: Pillangó Siklóernyős iskola | Témakör(ök) Siklóernyőzés

Mivel e sorokat elkezdted olvasni, így valószínű, hogy kacérkodsz azzal, amire mindenki születése óta vágyik.
Hogy szabadon repülj. Itt tényleg pár szóban megpróbáltam összefoglalni, hogy a kezdemény mely aztán átformálja a lelkedet, hogyan indul és mire lesz szükséged ahhoz, hogy nekiláss:

Először is, szükséged lesz némi bátorságra, mert sokan azt hiszik, hogy siklóernyővel repülni nagyon veszélyes dolog. Az pedig csak menet közben fog kiderülni számodra, hogy mennyire is az, vagy nem az ( persze ez tőled is függ).

Aztán kell majd egy kis eltökéltség is, mert a légtér nem adja magát olyan könnyen. Nincs mindig jó idő a repülésre és Te sem leszel mindig olyan ügyes, hogy minden lehetőséget kihasználj. Fontos a felkészülés és ahhoz idő is kell.
A dologhoz való hozzáállásodon sok fog múlni ( meg persze rajtunk is ). Ha figyelsz és megfelelően bízol a tapasztalatunkban, akkor viszonylag gyorsan fejlődhetsz majd.
Tanfolyamunk hónapokig eltart. Nem siethetünk jobban, mert akkor megalapoznánk a sport további rossz hírét, és azt nem szeretnénk. Fontos a fokozatosság elve, így tantermi-elméleti képzéssel kezdődik a tanfolyam.
Néhány alkalmat követően aztán lehet nyúlkálni a felszereléshez is.
A gyakorlati foglalkozásokat mindig az adott széliránynak megfelelő területen tudjuk végezni. Lehetőleg eljuttatunk kis hazánk több szegletébe, hogy minél több alternatívát megismerj a repülő-helyek választékából.
Az utazások közösen, mégis egyénileg történnek ( akinek nincs saját járműve, az csatlakozik ahhoz akinek van ).

Eleinte kizárólag a talajon "eregetitek" a kupolát, hogy megtanuljátok kezelni a földön. Erre azért van szükség, mert e-tudás nélkül nehezen tudnátok a levegőbe emelkedni. Nagyon fontos.
Majd egyre nagyobb szintkülönbségű lejtőkről siklotok tova, hogy a fordulózást és a leszállóba való behelyezkedést is megtanuljátok. Eközben időnként vissza kell térni elméleti "légterekre", hogy a további repüléseket már előre fejben megrepüljétek.
Így ezt követően a cél, hogy hegyoldalak mellett oda-vissza fordulózással tartósan a levegőbe tudjatok maradni.
Ha ez már rádióirányítás nélkül is magabiztosan megy, akkor közeledik az alapfokú tanfolyam vége. Amely írásbeli vizsgával zárul.
Ennek a sikeressége esetén jogosulttá váltok viszonylag önállóan repülni és a megfelelő tudás birtokában a következő szintre lépéshez további tapasztalatra szert tenni.

Ahhoz, hogy a repülésetek a legközelebb álljon a biztonságos fogalmához, olyan biztonságtechnikai továbbképzésen kell részt venni, ahol begyakorolhatjátok előre azokat a vészhelyzet-szimulációkat amik különböző repülési helyzetekben adódhatnak. Így aztán nem csak elkerülni, de rosszabb esetben megoldani is könnyedén fogjátok tudni a nehezebb pillanatokat.

A tanfolyami napok gyakran sokáig elhúzódnak, így fel kell készülni a civilizációtól olykor távol eső helyeken történő időtöltésre. Szükség van ivóvízre és ételre. A gyakorlás olykor a földre kényszerít, így ezeken az alkalmakon nem javasolt az irodai öltözék viselése.
Aztán szükség lesz még némi fizetőeszközre is, mert bár a siklóernyőzés közel sem a drágább hobbik közé tartozik, mégis felmerülnek költségek.

A tanfolyam díja 80-100.000 ft ( kedvezmény függő )
Egy használt, de jó állapotú komplett felszerelés 250-350e ft körül van. Új esetében karcolja a milliót.
Egy repüléssel ( adott esetben munka nélkül ) eltöltött napon ugyan csak a repülőhelyre való eljutást kell kifizetni, mégis az sem elhanyagolható tétel.
Illetve gyakori, a külföldi táborokon való részvétel, melyek alkalmával a pilóta annyi tudást és élményt szerezhet pár napba sűrítve, mint itthon hónapok alatt.

Ami viszont biztos, hogy amikor beleszagolsz a felhőbe 3000 méteren, majd abból kirepülve kitárul eléd a mennyország, akkor még csak eszedbe sem jut mérlegelni a fentebb leírtakat.

Akkor válik minden mindeggyé!

Ha nem vágysz arra, hogy értelmet adj az életednek, akkor maradj otthon!

Matyi